Όμιλος Παραδοσιακών Σκαφών
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Αγροτικής Ανάπτυξης, Πολιτισμού και Ανάπτυξης
Παρ' όλες τις εκκλήσεις, ανακοινώσεις, παραστάσεις και διαμαρτυρίες του Ομίλου Φίλων Παραδοσιακών Σκαφών, το επιδοτούμενο από τα Κοινοτικά ταμεία πρόγραμμα για την κοπή και καταστροφή των παραδοσιακών σκαφών μαζί με την απόσυρση της αλιευτικής άδειας που υλοποιεί το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, συνεχίζεται, έτσι ώστε σε λίγο τα τελευταία τρεχαντήρια, τα καραβόσκαρα, οι σκούνες, τα στολίδια των ελληνικών θαλασσών, να γίνουν γραφική ανάμνηση. Την ίδια ώρα που καταστρέφονται τα σκάφη αυτά και μαζί τους μια ναυπηγική παράδοση 2000 ετών, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης εκδίδει νέες άδειες για καινούργια μεγαλύτερα σκάφη για την υπερπόντια αλιεία, τα οποία μετέπειτα να χρησιμοποιούνται στις ελληνικές θάλασσες με αποφάσεις Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων, έτσι ώστε η αλιευτική δυναμικότητα όχι μόνο να μειώνεται αλλά να αυξάνεται.
Ερωτώνται:
α) ο κ. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης:
Γιατί συνεχίζεται και στο Δ' ΚΠΣ το πρόγραμμα αυτό χωρίς υιοθέτηση των προτάσεων που είχαμε υποβάλει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για αλλαγή όρων του. Έχει εξεταστεί η πρόταση να επιδοτείται μόνο η απόσυρση της αλιευτικής άδειας και το σκάφος να αλλάζει χρήση με τη μετατροπή του σε ιδιωτικό ή τουριστικό. Επίσης ερωτάται αν με την όλη πολιτική πρακτική των τελευταίων χρόνων, έχει πραγματικά μειωθεί η αλιευτική δυναμικότητα στις ελληνικές θάλασσες, αν διασφαλίζεται ότι στην πράξη τα καινούργια μεγάλα αλιευτικά σκάφη με τις νέες άδειες υπερπόντιας αλιείας, δεν καταλήγουν τελικά να αλιεύουν στα εγχώρια ύδατα και γενικότερα τι είδους, μεγέθους και αντικειμένου αλιευτικές άδειες εκδίδει το Υπουργείο κατά την τρέχουσα περίοδο. Τέλος πόσες αλιευτικές άδειες κατά κατηγορία και νομαρχία έχουν εκδοθεί τα έτη 2004 έως σήμερα;
(β) ο κ. Υπουργός Πολιτισμού:
Αν θεωρεί ή όχι το Υπ. Πολιτισμού τα παραδοσιακά ελληνικά σκάφη
μέρος της πολιτιστικής μας κληρονομιάς και σε καταφατική απάντηση, ποια μέτρα έχει λάβει ή προτίθεται να λάβει για τη διάσωσή τους.
(γ) ο κ. Υπουργός Ανάπτυξης:
Αν θεωρεί ότι το παραδοσιακό ελληνικό σκάφος, με τις κατάλληλες
προσαρμογές και εκσυγχρονισμούς, μπορεί να υποκαταστήσει μέρος των δεκάδων χιλιάδων εισαγόμενων πλαστικών-ιστιοπλοϊκών από χώρες με ελάχιστη ναυπηγική παράδοση, την ίδια ώρα που η γειτονική μας Τουρκία έχει αναπτύξει μια τεράστια βιομηχανία
παραγωγής παρόμοιων σκαφών που υπηρετούν σύγχρονες ανάγκες θαλάσσιου τουρισμού και αναψυχής και δημιουργώντας πολλές νέες θέσεις εργασίας και υγιείς αναπτυξιακές διεξόδους.
Αθήνα, 31 ΜαΊου 2007
Ο βουλευτής
Ανωμερίτης Γιώργος